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京唐城際鐵路北京段開(kāi)建
- 作者：今日軌道交通網(wǎng)
- 來(lái)源：高速鐵與軌道交通
- 發(fā)布時(shí)間：2017.1.1
昨天，在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，京唐城際鐵路北京段正式開(kāi)工建設(shè)。作為京津冀城際鐵路網(wǎng)骨干線路之一，京唐城際鐵路全線設(shè)站8座，建設(shè)工期四年，此次先期開(kāi)工段為北京城市副中心站站前工程。
京唐城際途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)和河北省唐山市，線路全長(zhǎng)148.7公里，北京段長(zhǎng)9.02公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機(jī)場(chǎng)南站、唐山站(既有)，其中大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站，燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。根據(jù)此前的環(huán)評(píng)公示，京唐城際鐵路原設(shè)站7座，機(jī)場(chǎng)南站為預(yù)留車站，在唐山三女河機(jī)場(chǎng)南約2公里處，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)南站也納入了正線。
線路根據(jù)不同路段設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里至350公里，北京至香河段設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，其中大廠至香河段作為速度過(guò)渡區(qū)段按每小時(shí)250公里設(shè)計(jì)，香河至唐山段設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，運(yùn)行最短時(shí)間為34.8分鐘。項(xiàng)目總投資449億元，建設(shè)工期4年，昨天開(kāi)工的京唐城際鐵路北京段是整條鐵路的起始段。
作為起點(diǎn)，北京城市副中心站是全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)路以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間，所有動(dòng)車在該站辦理?？炕蚴及l(fā)終到作業(yè)，車站規(guī)模按4臺(tái)8線設(shè)計(jì)，設(shè)中間站臺(tái)4座。
市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新建北京至唐山鐵路項(xiàng)目是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路，本項(xiàng)目與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設(shè)，將構(gòu)建起一條整合環(huán)渤海地區(qū)各項(xiàng)資源的綠色通道，可以促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化發(fā)展，完善區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
