確保軌道交通的安全性、效率和可靠性同時(shí)將成本降到最低的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化解決方案：克諾爾集團(tuán)及其子公司將在2016德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)（InnoTrans 2016）（9月20日至23日）上通過(guò)不少于5個(gè)展臺(tái)展示一系列最新研發(fā)的性能更佳的制動(dòng)、列車(chē)控制、門(mén)、暖通空調(diào)和電源系統(tǒng)。
“網(wǎng)絡(luò)化的主要優(yōu)勢(shì)是能確保安全性、最大程度地提高可靠性以及降低生命周期成本，”克諾爾集團(tuán)主席兼軌道車(chē)輛系統(tǒng)部負(fù)責(zé)人戴樂(lè)先生 ( Klaus Deller ) 說(shuō)道。克諾爾以“系統(tǒng)互聯(lián)”為愿景，獨(dú)家提供全套標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，在時(shí)間、技術(shù)和成本方面為車(chē)輛制造商和運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造附加價(jià)值。
子系統(tǒng)中嚴(yán)格配對(duì)的硬件和軟件配備有標(biāo)準(zhǔn)化接口，在交付之前經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，不僅能改進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃、簡(jiǎn)化批準(zhǔn)流程，還能幫助降低成本，最終惠及車(chē)輛制造商?？梢允褂脴?biāo)準(zhǔn)維修工具對(duì)各個(gè)車(chē)輛子系統(tǒng)進(jìn)行診斷，這樣就大大加快了調(diào)試和維修速度，從而提高了車(chē)輛可用性，降低了運(yùn)營(yíng)成本。所有這些都基于一個(gè)可擴(kuò)展的性能范圍，此性能范圍基于一個(gè)原則，那就是：網(wǎng)絡(luò)化程度越高，最終益處就越大。
1.2b大廳104展臺(tái)：克諾爾產(chǎn)品和服務(wù)系列
作為克諾爾的主展臺(tái)，這里將展出來(lái)自克諾爾公司各個(gè)部門(mén)的多種不同的產(chǎn)品和服務(wù)。在供風(fēng)領(lǐng)域，克諾爾將展出智能空氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)改變壓縮機(jī)速度，這樣不僅節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，還能在噪音方面降低對(duì)乘客和附近居民的影響。因此，比如，假如有充足的壓縮空氣可用，當(dāng)列車(chē)晚上準(zhǔn)備進(jìn)站或駐車(chē)時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)降速。通過(guò)使用最新一代的VVT無(wú)油壓縮機(jī)可以實(shí)現(xiàn)智能控制，再不需要輔助壓縮機(jī)了。
VV90T 壓縮機(jī)是此智能空氣控制系統(tǒng)的一部分，它能夠在零下50攝氏度的低溫下冷啟動(dòng)；該系統(tǒng)中還有一個(gè)新型智能空氣干燥機(jī)，它能根據(jù)環(huán)境狀況調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，從而節(jié)約空氣和能源；智能空氣控制系統(tǒng)中更為關(guān)鍵的部件是變流器，它是克諾爾 PowerTech品牌旗下的產(chǎn)品。
在制動(dòng)控制領(lǐng)域，克諾爾公司將展出大量能確保在各種環(huán)境條件下可靠制動(dòng)的系統(tǒng)：用于貨運(yùn)列車(chē)的電空EP-60 制動(dòng)系統(tǒng)不僅大大縮短了制動(dòng)距離，還能減小車(chē)輛間因制動(dòng)延遲所產(chǎn)生的力。智能車(chē)輛( Smart Car) 應(yīng)用是EP-60 制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分之一，它使用現(xiàn)有的EP-60通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)裝載、卸載以及開(kāi)、關(guān)艙門(mén)等操作進(jìn)行監(jiān)視。
撒砂系統(tǒng)Safe Sand和新MGS3防滑系統(tǒng)提高了各種條件下特別是濕滑軌道上車(chē)輪與軌道之間的粘著力。另外，用于客車(chē)的集成KKL-2緊湊型控制閥的EP Compact制動(dòng)系統(tǒng)是性能同樣卓越的靈活制動(dòng)控制系統(tǒng)，它針對(duì)所有類(lèi)型的高速列車(chē)和動(dòng)車(chē)組進(jìn)行配置。用于機(jī)車(chē)的模塊化 CCB-3制動(dòng)系統(tǒng)配有標(biāo)準(zhǔn)化接口，進(jìn)入具有不同標(biāo)準(zhǔn)的新市場(chǎng)時(shí)不需要重新設(shè)計(jì)機(jī)車(chē)。
克諾爾將展出的轉(zhuǎn)向架設(shè)備包括WZT制動(dòng)夾鉗裝置、CFCB Light 緊湊型貨車(chē)制動(dòng)器、MORE 900（模塊化剛性磁鐵）和 GRIP電磁軌制動(dòng)裝置。 WZT是新一代緊湊型制動(dòng)夾鉗，不僅能適應(yīng)高壓清洗，而且更輕、更緊湊。CFCB Light是緊湊型貨車(chē)制動(dòng)器，主要用于對(duì)重量要求很高的車(chē)輛。高效的MORE900電磁軌道制動(dòng)器專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)于緊湊型安裝設(shè)計(jì)的輕軌車(chē)輛上。
日益壯大的液壓部門(mén)將展出具有自動(dòng)磨損調(diào)整功能和全密封軸承的HS1A30制動(dòng)夾鉗。新液壓調(diào)平氣缸能根據(jù)站臺(tái)高度調(diào)整門(mén)系統(tǒng)，為行動(dòng)不便的乘客提供登車(chē)便利。 GRIP Magnet是用于標(biāo)準(zhǔn)量度列車(chē)的應(yīng)用設(shè)備，它每產(chǎn)生1千牛制動(dòng)力能節(jié)約5%的能耗。
可靠、快速的上車(chē)、下車(chē)對(duì)高效的列車(chē)運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因此克諾爾集團(tuán)子公司 IFE開(kāi)發(fā)用于城市交通上新的車(chē)門(mén)系統(tǒng)SNAKE時(shí)主要關(guān)注的是車(chē)門(mén)的堅(jiān)固性和開(kāi)關(guān)速度。新的車(chē)門(mén)系統(tǒng)SNAKE專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)在有限空間運(yùn)行，包含 IFE RLS 系列產(chǎn)品的經(jīng)測(cè)試組件的滑動(dòng)門(mén)是它的最大特色，而 IFE RLS 系列產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)幾十年的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。SNAKE門(mén)系統(tǒng)非常平滑、重量很輕，開(kāi)關(guān)時(shí)間不超過(guò)2秒，即使安裝在開(kāi)口寬度超過(guò)1600毫米的有限空間也是如此。這樣就縮短了列車(chē)在車(chē)站停留的時(shí)間，提高了發(fā)車(chē)率。此堅(jiān)固的門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中都保持在車(chē)體內(nèi)部，無(wú)需潤(rùn)滑油的主軸驅(qū)動(dòng)和密封軸承有助于減少維修需求。
對(duì)克諾爾的美萊克 ( Merak ) 品牌旗下用于輕軌的自適應(yīng)性暖通空調(diào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，效率是關(guān)鍵。該系統(tǒng)采用緊湊設(shè)計(jì)，容易安裝，重量性能比非常優(yōu)越——重量?jī)H有500千克，卻能產(chǎn)生45千瓦的功率——而且很容易就能與其他克諾爾系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。它還可以根據(jù)車(chē)輛內(nèi)的乘客數(shù)量自動(dòng)調(diào)整輸出功率。
克諾爾子公司Microelettrica將展出IR4000，這是一種重量更輕及可用于多種軌道車(chē)輛的新型高速斷路器。轉(zhuǎn)換器的新冷卻單元系統(tǒng)采用了緊湊型設(shè)計(jì)，尺寸比類(lèi)似產(chǎn)品小20%。它還具高防腐蝕，成功通過(guò)了 ISO 9227認(rèn)證程序中的1000小時(shí)鹽霧測(cè)試。
克諾爾售后市場(chǎng)部RailServices ( 全面客戶(hù)支持 ) 也將在克諾爾的主展臺(tái)上展出其產(chǎn)品和服務(wù)。RailServices主要展出在克諾爾所有產(chǎn)品和系統(tǒng)的整個(gè)生命周期內(nèi)為這些產(chǎn)品和服務(wù)提供的范圍廣泛的服務(wù)和解決方案，這些服務(wù)和解決方案優(yōu)先關(guān)注的是運(yùn)行可靠性、短停機(jī)時(shí)間和低維修成本。RailServices具有高素質(zhì)的技術(shù)人員隊(duì)伍，能提供定制化服務(wù)包、高效的備件物流和靈活的維修服務(wù)。這里的中心主題之一是以每個(gè)獨(dú)立元件的突破性改進(jìn)為代表的現(xiàn)代化和旨在提高使用壽命和降低生命周期成本的各種車(chē)輛系統(tǒng)的現(xiàn)代化。
在產(chǎn)品方面，RailServices將展出克諾爾 iCOM?——一個(gè)用于數(shù)字鐵路時(shí)代的創(chuàng)新平臺(tái)。通過(guò)相關(guān)應(yīng)用程序，可翻新系統(tǒng)能將車(chē)載系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)并與軌道旁設(shè)備相連。運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)要求對(duì)采用任何平臺(tái)的車(chē)輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)實(shí)惠基于條件的維修或預(yù)防維修（iCOM Monitor）。iCOM Assist（iCOM輔助）可幫助駕駛員在嚴(yán)格遵守時(shí)間表的前提下最大程度地提高能源效率并減少磨損。還有iCOM Meter（iCOM儀表），它可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄列車(chē)的實(shí)際能耗，幫助列車(chē)操作員開(kāi)出準(zhǔn)確的能耗賬單，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析確定潛在的有助于降低能耗的因素。
6.2b廳215展臺(tái)：西創(chuàng) (Selectron) 的聯(lián)網(wǎng)世界
“系統(tǒng)互聯(lián)”策略的核心是列車(chē)控制管理系統(tǒng)（TCMS）。作為此領(lǐng)域公認(rèn)的專(zhuān)家，Selectron（西創(chuàng)）如今是克諾爾集團(tuán)的一員，它將在獨(dú)立展臺(tái)展出其核心組件。其中包括Smartio?系列——用于車(chē)輛控制器信號(hào)調(diào)節(jié)的分散式標(biāo)準(zhǔn)化I/O系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以大大降低控制室的布線(xiàn)需求。
用于可靈活擴(kuò)展的MAS 83x的強(qiáng)大處理器能控制軌道車(chē)輛上的所有功能——其中“SIL”版本可用于對(duì)安全要求很高的車(chē)輛。在軌道車(chē)輛以太網(wǎng)方面，Selectron將展出ERT 831-TG路由器，該路由器符合最新的IEC 61375-2-5/-3-4標(biāo)準(zhǔn)，能幫助網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目創(chuàng)建處理器、I/O系統(tǒng)和用戶(hù)界面之間的連接。Selectron還將展出新 HMI 8353-TM顯示器系列，這些顯示器采用了先進(jìn)的技術(shù)，具備速度記錄器或診斷面板等SIL功能，完全可以取代昂貴的操作控制器。
1.2b大廳210展臺(tái)：克諾爾摩擦副
克諾爾將設(shè)立單獨(dú)的展臺(tái)展出制動(dòng)閘片、制動(dòng)閘瓦和創(chuàng)新的摩擦副。它們包括滿(mǎn)足當(dāng)前所有軌道標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品以及每一種人們能想到的應(yīng)用。還將展出的產(chǎn)品包括克諾爾 ISOBAR? 和 克諾爾Flexpad?——它們是用于高速列車(chē)的高性能摩擦材料——以及用于現(xiàn)代區(qū)域列車(chē)的克諾爾Flexpad? Silent，Flexpad? Silent能消除列車(chē)制動(dòng)時(shí)因制動(dòng)閘片被燒結(jié)而產(chǎn)生的獨(dú)特刺耳噪音。至于摩擦副，克諾爾將展出用于高速列車(chē)的新制動(dòng)盤(pán)以及重量較輕的貨車(chē)制動(dòng)盤(pán)。他們都有對(duì)應(yīng)的頂尖的制動(dòng)閘片副。新DP10緊湊型制動(dòng)缸也是將展出的產(chǎn)品之一。
設(shè)計(jì)用于代替貨車(chē)鑄鐵制動(dòng)塊的低噪音有機(jī)IB116* LL制動(dòng)閘瓦以及用于新造貨車(chē)的全新Cosid 704 K制動(dòng)閘瓦也是將展出的產(chǎn)品。它們都是克諾爾收購(gòu)制動(dòng)閘片專(zhuān)家TMD Friction（泰明頓摩擦材料）的軌道車(chē)輛部之后產(chǎn)品組合中新增產(chǎn)品的代表。除了K制動(dòng)閘瓦，此產(chǎn)品系列還包括Cosid 804地鐵制動(dòng)閘瓦和用于輕軌車(chē)輛的各種液壓制動(dòng)閘片。
17號(hào)大廳207和209展臺(tái)：克諾爾PowerTech和Microelettrica
隨著軌道車(chē)輛領(lǐng)域的消費(fèi)者數(shù)量的日益增加，可靠、高效的電源系統(tǒng)變得至關(guān)重要?？酥Z爾PowerTech提供的系統(tǒng)能確保優(yōu)化管理全球軌道市場(chǎng)上的能耗?？酥Z爾的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化車(chē)載電源轉(zhuǎn)換器系列支持所有類(lèi)型和性能的車(chē)輛。其領(lǐng)先產(chǎn)品包括為墨西哥的一個(gè)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的EMU Tolcua 135 kVA輔助電源轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器的額定輸入電壓為1,500V DC。另外，克諾爾PowerTech將展出滿(mǎn)足中國(guó)輕軌車(chē)輛的特定需求的低重量、低噪音75 kVA輔助電源裝置。
克諾爾新研發(fā)的EKA MI-8 移動(dòng)制動(dòng)測(cè)試儀也將在此展臺(tái)展出，EKA MI-8很堅(jiān)固結(jié)實(shí)、方便運(yùn)輸，直觀操作，可用于多種溫度條件下。
Microelettrica將在聯(lián)合展臺(tái)展出一系列精選的最新產(chǎn)品。作為軌道車(chē)輛電子和機(jī)電控制組件的世界市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，Microelettrica將展出新LTX Line接觸器——大獲成功的LTHS 和 LTE隔離開(kāi)關(guān)系列的升級(jí)版——共有單極、雙極和三極三個(gè)版本，以及風(fēng)扇得到改進(jìn)可在零下50度運(yùn)行的CF-401R-112/2。還將展出的產(chǎn)品包括防鹽水的GWKE 4-300預(yù)充電電阻器和用于輕軌車(chē)輛和地鐵的緊湊型開(kāi)關(guān)設(shè)備。
Hall 25, Booth104: Signalling systems from Zelisko
25大廳104展臺(tái)：Zelisko信令系統(tǒng)
LED信號(hào)EU軌道旁信號(hào)范圍和平交道口安全系統(tǒng)模型展示了Zelisko信令系統(tǒng)部如何從其最初的奧地利市場(chǎng)進(jìn)入全球市場(chǎng)。除了各種尺寸和亮度的LED等，Zelisko將展出專(zhuān)門(mén)為滿(mǎn)足芬蘭軌道市場(chǎng)的需求而開(kāi)發(fā)的軌道旁信號(hào)設(shè)備和針對(duì)波蘭市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一個(gè)國(guó)際平交路口安全系統(tǒng)—— RBüT-PL——可以使用最新研發(fā)的ZFWS100遙控器對(duì)它進(jìn)行操作。
圖片說(shuō)明 1：新緊湊型貨車(chē)制動(dòng)器 CFCB Light主要用于對(duì)重量要求很高的應(yīng)設(shè)備。| ? 克諾爾
圖片說(shuō)明2：克諾爾Flexpad?系列中的高性能制動(dòng)閘片可用于區(qū)域交通系統(tǒng)中的各種車(chē)輛。| ? 克諾爾
圖片說(shuō)明3：WZT——新一代緊湊型制動(dòng)卡鉗——比前代產(chǎn)品更堅(jiān)固、更輕巧、更輕。| ? 克諾爾
圖片說(shuō)明4：IFE提供的SNAKE門(mén)系統(tǒng)數(shù)十年來(lái)不斷被快速開(kāi)和關(guān)，組件不斷被測(cè)試，為通勤列車(chē)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行作出了重大貢獻(xiàn)。| ? 克諾爾
圖片說(shuō)明5：Zelisko信令系統(tǒng)以高可靠性著稱(chēng)——而且可以適應(yīng)特定的運(yùn)行條件。| ? 克諾爾
克諾爾集團(tuán)是全球領(lǐng)先的軌道車(chē)輛和商用車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的制造商，2015 年的年?duì)I業(yè)額達(dá)到近 60 億歐元。約 25,000 名員工在 30 個(gè)國(guó)家從事制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)門(mén)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和能源供應(yīng)系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備、輔助系統(tǒng)和調(diào)度技術(shù)以及驅(qū)動(dòng)控制和變速器控制解決方案的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)。作為技術(shù)的引領(lǐng)者，公司 110 多年來(lái)憑借一流的產(chǎn)品，對(duì)軌道和道路安全做出了重大貢獻(xiàn)。每一天，全球超過(guò)十億人口始終信賴(lài)克諾爾集團(tuán)所提供的產(chǎn)品。
