------中交四航局一公司“一帶一路”工程施工紀(jì)實(shí)
(記者 ?？?nbsp; 通訊員 劉孟 李曉 陳克）在七十多年的發(fā)展歷程中，中交四航局一公司曾三次“走出去”：抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，參與滇緬公路建設(shè)，立下了赫赫功勛；計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，遠(yuǎn)赴蒙古、贊比亞、也門、馬耳他、尼泊爾、巴基斯坦和越南等國參建援外工程，與屬地國人民結(jié)下深厚友誼；改革開放后，在國際建筑市場的競爭中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，海外事業(yè)進(jìn)入了“大繁榮、大發(fā)展”的階段。
五年來，一公司扛鼎央企使命擔(dān)當(dāng)，在“一帶一路”重點(diǎn)工程中扮演“尖兵”角色，提高政治站位、保持戰(zhàn)略定力，鎖定市場、深耕厚植，緊抓機(jī)遇、敢于挑戰(zhàn)，優(yōu)化資源、育強(qiáng)人員，研判風(fēng)險(xiǎn)、抵御外患，迅速應(yīng)對、確保安全。一公司的付出和堅(jiān)守，彰顯了四航文化、也體現(xiàn)了大國定力，受到當(dāng)屬地國的高度贊揚(yáng)?？夏醽?、莫桑比克、馬達(dá)加斯加等國家總統(tǒng)對一公司所建項(xiàng)目表示高度贊賞。
國際化裝備經(jīng)營，專業(yè)化東非艦隊(duì)
一公司在海外市場深耕，物資和裝備通過國際化的渠道采購、管理和經(jīng)營，在管理方面更是不斷推陳出新，通過制度完善，體系建立和信息化的應(yīng)用，節(jié)約人力資源成本。
內(nèi)鐵路控制性工程蒙巴薩港站、港站填挖方超過220萬方，填海217萬方，高峰期有600多臺車往返于沿線19公里外的石場與海邊，每天運(yùn)輸8000車以上，利用當(dāng)?shù)刭Y源租賃車輛400多臺。建筑主材采購，通過對國際市場深入調(diào)研充分評估后確定供貨商，降低商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)備通過平臺公司集中采購或者是自行采購，在項(xiàng)目策劃階段充分考慮屬地國的設(shè)備情況，形成集采、自采、當(dāng)?shù)刈赓U、海外調(diào)遣等多種方式結(jié)合的設(shè)備征集模式，國內(nèi)采購派專人組對接現(xiàn)場、系統(tǒng)跟蹤，消除時(shí)差的影響。設(shè)備管理方面，除現(xiàn)場使用有管理經(jīng)驗(yàn)的人員統(tǒng)一調(diào)度外，成立專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)、根據(jù)現(xiàn)場需要建立維修車間和配件倉庫，由維護(hù)團(tuán)隊(duì)對設(shè)備統(tǒng)一檢查維修，對設(shè)備配件統(tǒng)一采購管理及使用。
項(xiàng)目完工，可根據(jù)海外市場統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械設(shè)備、配件和維護(hù)人員。蒙內(nèi)設(shè)備通車后，已經(jīng)向內(nèi)馬鐵路、尼日利亞、馬來西亞調(diào)遣相關(guān)設(shè)備，四航局一公司為整合“走出去”的資源，做了多年連續(xù)性的大膽嘗試。
公司同時(shí)還有著良好的船舶文化，在打造全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，在傳統(tǒng)的水工行業(yè)依然保持頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗力和生命力，歷建的水工項(xiàng)目都能夠高效履約，創(chuàng)優(yōu)出路，鑄造精品，及時(shí)為客戶交上滿意的答卷，并能夠在幾個(gè)關(guān)鍵區(qū)域市場大放異彩。一公司目前仍擁有施工船只24艘，包含打樁船、采砂船、自航運(yùn)輸船、駁船、拖輪、錨艇等，分別服務(wù)于、肯尼亞拉姆港項(xiàng)目、達(dá)港項(xiàng)目、彭巴等項(xiàng)目等，專業(yè)船員135人。這一系列船舶，以肯尼亞蒙巴薩港為中心，形成了四航局一公司實(shí)際意義上的“東非艦隊(duì)”。
拉姆港1-3號泊位工程建設(shè)項(xiàng)目涉及護(hù)坡、擋墻等施工，砂石料需求量數(shù)額龐大，累計(jì)運(yùn)輸163萬m3，四艘運(yùn)輸船舶完成工程量累計(jì)航次達(dá)約800航次，累計(jì)約19.4萬海里（35.93萬公里），累計(jì)航行時(shí)間達(dá)約3萬小時(shí)。艦隊(duì)攻堅(jiān)組，充分評估船舶運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，建碼頭、搭平臺、開便道，成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、建立應(yīng)急物資綠色通道，通過信息化的船舶定位系統(tǒng)、衛(wèi)星電話通訊、做強(qiáng)海陸安防、嚴(yán)守安全操作規(guī)程、國際公約及海事規(guī)程，與天氣決戰(zhàn)，與恐襲斗智，在平日里加班，在大選期堅(jiān)守，增強(qiáng)了肯尼亞人民的信心，擦亮了了“四航一”的品牌，深受連任后肯雅塔總統(tǒng)的肯定。
一公司船舶管理嚴(yán)格遵守中國交建和四航局的相關(guān)規(guī)定，施工過程中注重環(huán)保理念，保護(hù)美麗的海洋及生態(tài)環(huán)境，做到“清進(jìn)清出”，已成為真正的“綠色東非艦隊(duì)”。其中“四航運(yùn)6號”船舶在創(chuàng)建文明船舶中，于2018年9月被評為“四航局二星級文明船舶”。與其他項(xiàng)目中的文明工地并列。
東非艦隊(duì)與陸路設(shè)備互為補(bǔ)充，形成海陸聯(lián)運(yùn)、海陸并進(jìn)之局面，極大地提高了一公司在“一帶一路”海外平臺中的競爭優(yōu)勢和對客戶的履約能力。四航局一公司“東非艦隊(duì)”的起航遠(yuǎn)征，是一公司高點(diǎn)站位，放眼長遠(yuǎn)，通過自主創(chuàng)新、整合外部資源快速補(bǔ)齊短板的重要標(biāo)志。
屬地化資源管理，產(chǎn)業(yè)化從業(yè)人員
近五年來，四航局一公司繼續(xù)堅(jiān)持以資源配置、管理、激勵(lì)保障、重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊“走出去”等四個(gè)“優(yōu)先”為主要載體的“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，嘹亮吹響了創(chuàng)新發(fā)展的集結(jié)號。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造海外核心競爭力。一公司以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，打造海外核心市場競爭力的探索，也為中國企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)提供了極佳的范本：通過“一帶一路”戰(zhàn)略，將先進(jìn)資本與技術(shù)傳授給更多的國家，為沿線國家?guī)硇碌慕?jīng)濟(jì)活力，從而分享中國經(jīng)濟(jì)的外溢效應(yīng)，這也正是時(shí)代賦予“21世紀(jì)海上絲綢之路”的全新使命。在管理創(chuàng)新上，將工程管理的核心理念與國際市場的管理方法有機(jī)融合；并依托四航研究院的強(qiáng)大科研平臺，不斷推動(dòng)海外施工技術(shù)創(chuàng)新和推動(dòng)四航局的產(chǎn)研轉(zhuǎn)化。
文化興企，構(gòu)筑“一帶一路”人文高地。海外工程建設(shè)工期緊、任務(wù)重、員工長期身處異國他鄉(xiāng)，面臨語言、氣候、飲食等多重文化差異性的困擾，有時(shí)難免會出現(xiàn)情緒上的波動(dòng)。為此，一公司在海外員工中積極倡導(dǎo)四航局“身心健康，快樂陽光”的理念，推出了員工心理援助計(jì)劃(EAP)，建設(shè)專業(yè)化的活動(dòng)場地，包含球場、健身房、“四心讀書室”等，為員工打造溫馨舒適的工作環(huán)境，傾心打造“勞逸結(jié)合”的工作氛圍。在一公司春風(fēng)化雨的關(guān)懷特別是海外項(xiàng)目黨組織的呵護(hù)鼓勵(lì)下，四航局一公司海外項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)越戰(zhàn)越勇，成為當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)的主力軍。
近年來，一公司海外項(xiàng)目雇員本土化比例持續(xù)提升，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目一標(biāo)雇員本土化比例高峰期達(dá)到1：10，施工高峰期有近500名中方員工和5000名當(dāng)?shù)貏诠?。拉姆?-3號泊位工程項(xiàng)目部 本土化甚至比例達(dá)到1:7，內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目二標(biāo)在保證當(dāng)?shù)亓压仁●R賽人比例為60%之后，毫不猶豫從蒙內(nèi)項(xiàng)目引入近20%的管理、帶班人員及優(yōu)秀技術(shù)工人，通過“傳幫帶”的以老帶新的方式，使現(xiàn)場管理“平穩(wěn)落地”，并成功打造出一支以“中方工人為引導(dǎo)，當(dāng)?shù)毓蛦T為主力，管理人員在一線，機(jī)械設(shè)備保優(yōu)先”的先進(jìn)海外架子隊(duì)管理模式，不但解決了困擾海外中資企業(yè)的多年的“用工荒”問題，而且將施工一線的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮人員、設(shè)備的效能。
更值得稱賀的是，一公司在合同期內(nèi)，超額完成隧道39%合同內(nèi)容，在肯尼亞恩貢山內(nèi)以單線鐵路隧道斷面施工，將隧道貫通面向二公局的進(jìn)口方向推進(jìn)520米。施工期間，項(xiàng)目部合理引出恩貢山兩側(cè)水壓位差溶洞水源（水位差約90米），為當(dāng)?shù)豄imuka社區(qū)供水，解決了社區(qū)近5000人的取水困難。一公司的員工用心付出，也獲得了當(dāng)?shù)匕傩諏τ诠こ探ㄔO(shè)的真誠的支持回報(bào)。
常態(tài)化安全演練，制度化體系防范
“一帶一路”涉及不同地域的不同國家，每個(gè)國家的政治制度、經(jīng)濟(jì)狀況、社會文化習(xí)俗、宗教信仰、歷史發(fā)展軌跡不同，對“一帶一路”倡議的認(rèn)知也有所不同，這給“一帶一路”沿線項(xiàng)目的實(shí)施帶來了不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。如何在項(xiàng)目實(shí)施過程中實(shí)現(xiàn)情報(bào)準(zhǔn)確、精準(zhǔn)防范，降低損失，需要對公共安全體系、應(yīng)急預(yù)案等的不斷推演和更進(jìn)，不斷完善“三防”，建立有效的“五位一體”聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)或長線項(xiàng)目的“三級四層”管理體系，精準(zhǔn)對接現(xiàn)場，對情報(bào)信息進(jìn)行研判，做出合理有效地部署。一公司先后經(jīng)歷了“埃及傳奇”、“拉姆堅(jiān)守”、“蒙內(nèi)、內(nèi)馬、拉姆”的三方聯(lián)動(dòng)，及“馬東鐵和平撤退”等，充分展示成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和高效的安防體系。
2017年8月8日肯尼亞迎來了總統(tǒng)大選的日子?！八黢R里青年黨”本就頻繁在索肯邊境或境內(nèi)制造恐怖襲擊，制造恐慌氣氛，企圖影響大選進(jìn)程。反對黨領(lǐng)袖“奧廷加”發(fā)表政治言論、謀劃政治運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)幾個(gè)在建的項(xiàng)目氣氛異常緊張。位于索肯邊境的拉姆首當(dāng)其沖，四航局、一公司及項(xiàng)目部多次召開會議分析形勢，啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制、停止施工、加強(qiáng)戒備，最終形成總體突發(fā)應(yīng)急預(yù)案1件、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案17件?；拘纬伞翱v向到底、橫向到邊、輻射到點(diǎn)”的應(yīng)急管理體系，并通過“人員分流”，“分區(qū)域、分層次管理”，做到每天“三個(gè)報(bào)告一個(gè)依靠”準(zhǔn)確把握現(xiàn)場信息，高效指揮，成功做到“平安堅(jiān)守、迅速復(fù)工、降低損失”。在此期間，蒙內(nèi)鐵路、內(nèi)馬鐵路及拉姆項(xiàng)目三個(gè)區(qū)域形成“三區(qū)聯(lián)防、互為照應(yīng)、互相保護(hù)、快速應(yīng)對”的體系，平穩(wěn)度過肯尼亞大選，僅拉姆項(xiàng)目就為企業(yè)挽回撤離損失近四億元人民幣。在安防方面實(shí)行專業(yè)的人做專業(yè)的事，“蒙內(nèi)鐵路108將”，安全官“四大金剛”晝夜巡邏，每周演練、培訓(xùn)、講解，都在肯尼亞施工中留下了精彩詩篇。
“薪火相傳，光榮延續(xù)”，一公司孕育了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能包容”的企業(yè)特質(zhì)，過往的輝煌繁榮讓我們更加自豪和自信，未來前行的荊棘挑戰(zhàn)也終將讓我們變得更強(qiáng)，只要我們順應(yīng)發(fā)展大勢，擔(dān)起責(zé)任、拿出信心、采取行動(dòng)，我們有自信、有能力創(chuàng)造屬于我們時(shí)代的輝煌，在“一帶一路”的倡議下，一公司緊隨中國交建和四航局的步伐，以打造“四海為家”為重要特色和內(nèi)涵的海外項(xiàng)目文化建設(shè)為抓手，結(jié)合中國交建“魂在中華、根在中交、行在海外”的中交海外特色文化理念的實(shí)踐，在海外陣地上沐風(fēng)櫛雨、砥礪前行，攻堅(jiān)克難，譜寫崢嶸。在管理探索上，育人尚德、苦煉內(nèi)功，壯士斷腕、創(chuàng)新革命；在共商共建共享的潮頭上勇毅擔(dān)當(dāng)，在“一帶一路”的倡議下勇敢作為，為當(dāng)?shù)刂\福，為企業(yè)增效，為祖國爭光！
