在先后迎來(lái)寧和城際、寧高城際和寧溧城際的開(kāi)通后，南京的地鐵也進(jìn)入到新一輪主城線路建設(shè)的高峰。雖說(shuō)未來(lái)兩年將不再會(huì)有新線路開(kāi)通，但目前在建線路的進(jìn)展情況依然備受關(guān)注。記者了解到，包括5號(hào)線、7號(hào)線、1號(hào)線北延線在內(nèi)，截至上月底都有新的消息傳來(lái)。
1號(hào)線北延工程線路全長(zhǎng)6.54公里，起自邁皋橋站，經(jīng)過(guò)和燕路、太新路，止于二橋公園站。全線設(shè)車(chē)站5座，全部為地下站，分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。其中在曉莊站與7號(hào)線換乘。目前，其先導(dǎo)段二橋公園站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成施工，正在進(jìn)行二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。另有3座車(chē)站正在進(jìn)行局部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。其余區(qū)段隨著拆遷工作的推進(jìn)逐步開(kāi)工。
5號(hào)線全長(zhǎng)約37.4公里，起自已有S1線吉印大道站，沿吉印大道向東，下穿機(jī)場(chǎng)高速，向北下穿九龍湖，之后轉(zhuǎn)向誠(chéng)信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設(shè)，在下穿土山機(jī)場(chǎng)、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國(guó)際路和冶修二路行進(jìn)，接著左轉(zhuǎn)進(jìn)入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道、規(guī)劃濱江路，在方家營(yíng)路路口設(shè)終點(diǎn)站方家營(yíng)站。截至上月底，建寧路站主體結(jié)構(gòu)已完成。PPP項(xiàng)目正在進(jìn)行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項(xiàng)前期工作，具備條件的工點(diǎn)開(kāi)始土建工程施工，3座車(chē)站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
7號(hào)線途經(jīng)棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺(tái)區(qū)，線路東起新堯新城的仙新路站，經(jīng)丁家莊片區(qū)后沿幕府路快速通道向西，過(guò)五塘廣場(chǎng)站后轉(zhuǎn)南，沿內(nèi)環(huán)西線繼續(xù)向南進(jìn)入河西新城，南至西善橋站。線路全長(zhǎng)35.49公里，共設(shè)置27座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。線路采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，是南京首條無(wú)人駕駛的地鐵線。截至5月底，7號(hào)線工程的多個(gè)工程段均在按計(jì)劃施工，其中位于河西的永初路站已經(jīng)完成深入地下65米的鋼筋籠工程維護(hù)結(jié)構(gòu)總量近3成。晨報(bào)訊（愛(ài)南京·南京晨報(bào)記者 陳彥）(來(lái)源：樂(lè)居號(hào)）
